Séjour plongée avec Iceberg - 1 nuit

Bateau

M/Y Iceberg propose le rayon d’action d’un bateau de safari avec l’intimité d’un yacht privé. L’opérateur actuel le présente comme un mini-liveaboard de 24 mètres réservé à huit clients. La fiche technique détaillée mesure précisément 22,85 mètres sur 6,15, indique une construction en 2012, une rénovation en 2023, quatre cabines, trois salles d’eau et trois ponts. À bord, le groupe ne disparaît jamais dans la foule d’un grand bateau.

Cette échelle transforme le séjour. Un briefing réunit une seule équipe, les repas s’adaptent plus facilement et les mises à l’eau ne demandent pas de longues rotations. Iceberg convient particulièrement à une famille, des amis ou un club souhaitant privatiser le bateau. Des places individuelles restent vendues, mais le choix de la cabine et l’entente entre voyageurs comptent davantage dans un espace aussi personnel.

Le salon-salle à manger climatisé utilise boiseries, banquettes et fenêtres inclinées. Les repas en buffet associent cuisine égyptienne et internationale ; options végétariennes ou végétaliennes se demandent avant le départ. Eau, sodas, thé, café et collations sont confirmés sur la route plongée présentée. Bibliothèque, divertissement et Wi-Fi complètent l’intérieur, avec la limite normale de la connexion au large.

À l’extérieur, un salon supérieur protégé du soleil regroupe assises fixes et tables face à la mer. Un espace ouvert permet de prendre le soleil, tandis que le poste avant et les zones d’observation laissent suivre la navigation entre les îles du nord. Dîner dehors et barbecue sont publiés, sans constituer un programme quotidien : vent, traversée et activité déterminent où l’équipage sert le repas.

La poupe reste volontairement simple. Les plongeurs préparent leur matériel près de la plateforme et entrent depuis le bateau ou l’annexe selon le site. La fiche actuelle cite zone ombragée, adaptateurs DIN, rinçage, bac caméra séparé, douches extérieures et stations de charge, ainsi que la possibilité d’accueillir sidemount ou configurations techniques. Gaz, blocs et consommables spécialisés doivent pourtant être commandés par écrit ; une mention générale ne réserve aucun équipement.

Iceberg est un yacht en bois à deux moteurs. La fiche détaillée annonce deux V10 de 850 ch, 15 nœuds en croisière, 24 nœuds au maximum publié, 4 000 litres d’eau, 6 000 litres de carburant et environ 50 m² de pont. Radar, sondeur, GPS, radios VHF/DSC/SSB, téléphones satellite et mobile, radeaux, gilets, détection et lutte incendie, oxygène, premiers secours, fusées, projecteur et alarme de cale composent la liste de sécurité. Le briefing d’embarquement reste indispensable pour connaître sorties, gilet et point de rassemblement réels.

Cabines

Iceberg reçoit huit personnes dans exactement quatre cabines climatisées au pont inférieur. L’inventaire opérateur publie même les dimensions des couchages :

• 1 Cabine Privilège / Suite — environ 13 m² : un lit double de 160 × 200 cm, hublot, climatisation individuelle, douche et WC privatifs dans la cabine ; maximum 2 personnes
• Cabine Twin 1 — environ 6,5 m² : deux couchettes parallèles, 120 × 210 cm en haut et 110 × 210 cm en bas ; position avant au pont inférieur, hublot, climatisation individuelle, salle d’eau partagée dans le couloir ; maximum 2 personnes
• Cabine Twin 2 — environ 6,5 m² : même disposition parallèle et mêmes dimensions, 120 × 210 cm en haut et 110 × 210 cm en bas ; pont inférieur avant, hublot, climatisation individuelle, salle d’eau partagée dans le couloir ; maximum 2 personnes
• Cabine Twin 3 — environ 4,8 m² : deux couchettes perpendiculaires, 120 × 210 cm en bas et 75 × 230 cm en haut ; hublot, climatisation individuelle, salle d’eau partagée dans le couloir ; maximum 2 personnes

Une Suite plus trois twins donnent quatre chambres et huit couchages. Il n’existe pas de cinquième cabine client et aucune chambre n’accepte trois occupants. Toutes sont sous le pont principal et s’éclairent par hublot, pas par grande fenêtre.

La salle d’eau exige une formulation exacte. Seule la Privilège dispose de douche et WC à l’intérieur. Les trois twins utilisent les installations du couloir. La fiche technique indique trois salles d’eau au total, cohérentes avec une privative et deux communes, mais l’opérateur n’attribue pas un sanitaire de couloir exclusivement à chaque numéro. L’étiquette générale « en-suite bathrooms » rencontrée chez certains revendeurs ne doit donc pas décrire les quatre cabines.

La Suite est le choix évident pour un couple et représente environ deux fois la surface publiée des Twins 1 et 2. Son lit de 160 cm et sa douche privée suffisent à justifier la catégorie sans inventer balcon, salon séparé ou baie panoramique. Les Twins 1 et 2 sont deux cabines compactes et proches pour binômes acceptant des lits superposés ; les largeurs sont confortables pour un bateau, mais l’un des voyageurs doit monter.

La Twin 3 est plus petite et asymétrique. La couchette inférieure reste large, tandis que celle du haut mesure seulement 75 cm de large malgré sa longueur de 230 cm. Cette différence doit être dite avant vente, surtout à une personne grande, corpulente ou peu mobile. En privatisation, répartir les chambres en amont évite toute mauvaise surprise à l’embarquement.

La croisière plongée confirme draps et serviettes. Volume des rangements, hauteur sous plafond, pente de l’escalier et accès exact aux couchettes hautes ne sont pas mesurés publiquement. Lorsqu’un de ces éléments est décisif, photos actuelles et numéro de cabine doivent figurer dans la validation.

Plongée

Le produit signature d’Iceberg est une croisière Northern Red Sea de cinq jours / quatre nuits avec jusqu’à 14 plongées. Départ de Hurghada le dimanche après-midi, retour jeudi matin : l’itinéraire relie lagons à dauphins, murs d’îles, épaves historiques et pinacles. Open Water ou équivalent est le minimum publié, sans garantir à chacun tous les profils de profondeur ou de courant.

Le programme commence vers Sha’ab El Erg et Umm Usk, puis rejoint Siyul, Blind Reef, Small Gubal et l’Ulysses. Abu Nuhas en est le cœur : Giannis D, Carnatic, Chrisoula K et Kimon M reposent autour du même récif et permettent plusieurs lectures de l’histoire maritime sans longue traversée. Le retour passe par Umm Gamar et Carless Reef, dont les tours coralliennes et tombants replacent le vivant au centre.

Les nuits sont prévues quand les conditions le permettent. Elles ne garantissent ni chaque nom de site ni une pénétration d’épave. Il faut un mouillage légal et sûr, une météo favorable et un groupe adapté. À Sha’ab El Erg, les dauphins résidents peuvent s’approcher ; ils restent sauvages et aucune rencontre ne se programme comme une prestation.

Sur cette route, guide professionnel, blocs standards, plombs, programme et Nitrox sont inclus. Le kit plongée complet est facultatif à 150 € pour le séjour. Une fiche actuelle détaille aussi des pièces et blocs 15 litres, mais tailles, quantité et robinetterie se réservent. Cours et coaching privé sont exclus.

Autres informations

• Destination : nord de la mer Rouge égyptienne
• Base : Hurghada
• Durée mise en avant : 5 jours / 4 nuits
• Longueur opérateur : 24 m ; mesure technique détaillée 22,85 m
• Largeur : 6,15 m
• Construction : bois
• Construction / rénovation : 2012 / 2023 selon la fiche actuelle
• Capacité : 8 personnes
• Cabines : 4 au pont inférieur
• Répartition : 1 Suite Privilège double, 2 twins superposées parallèles, 1 twin superposée perpendiculaire
• Salles d’eau : 3 au total ; seule la Suite est privative
• Moteurs : 2 × V10 de 850 ch
• Vitesses publiées : 15 nœuds croisière / 24 maximum
• Internet : Wi-Fi selon couverture au large
• Langues publiées : anglais, français et allemand
• Plongée : préparation ombragée, plateforme/annexe, Nitrox, rinçage et location sur réservation

Confirmé pour la croisière plongée actuelle de cinq jours : quatre nuits en cabine ; transfert depuis un hôtel ou l’aéroport de Hurghada ; repas et boissons sans alcool ; jusqu’à 14 plongées prévues ; nuits éligibles ; guide professionnel ; blocs standards et plombs ; accès au récif d’Abu Nuhas ; frais de sites à bord listés par l’opérateur ; draps et serviettes ; Nitrox selon l’inclusion générale de toutes les routes. « Jusqu’à 14 » reste un maximum dépendant des conditions, autorisations, sécurité et aptitude du client.

Supplément obligatoire sur cette route : 150 € par personne de frais de parc marin et gouvernementaux. La page inclut par ailleurs l’accès Abu Nuhas et certains frais de récif à bord. Le client prévoit donc les 150 € explicites sans ajouter un autre montant générique, sauf ligne distincte sur sa facture datée.

Facultatif ou exclu : vols internationaux et domestiques ; équipement complet à 150 € par personne pour la croisière ; alcool ; coaching privé et cours ; pourboire laissé à la discrétion du voyageur ; achats personnels. Aucun montant non confirmé pour visa, assurance, bloc ou transfert n’est ajouté. Toute autre dépense doit être nommée sur l’offre du départ choisi.

L’embarquement est annoncé dimanche à 15:00 et le retour jeudi à 10:00. La même page prévoit une plongée au lever du soleil le dernier matin. L’heure de débarquement n’autorise donc jamais un vol immédiat : ordinateur, consignes de l’organisme et intervalle sans vol s’appliquent, avec éventuellement une nuit supplémentaire à Hurghada.

Le transfert inclus part d’un hôtel ou aéroport dans le contexte opérationnel de Hurghada. Vol, hébergement, heure et marina doivent être confirmés ; aucune collecte depuis une autre station de mer Rouge n’est supposée. Un retard peut modifier l’autorisation de départ et la première immersion.