Séjour plongée avec Galaxy 720 - 7 nuits

Bateau

Le M/Y Galaxy 720 est un grand liveaboard égyptien à coque en bois. L'armateur publie une longueur de 42 mètres, une largeur de 9 mètres et un tirant d'eau de 2,5 mètres. L'inventaire commercial vérifié comprend 12 cabines et 24 couchages. Une cabine triple séparée est réservée aux guides : bien qu'elle figure dans la fiche technique, elle ne constitue ni une treizième cabine passagers ni une capacité supplémentaire à vendre.

La propulsion repose sur deux moteurs MAN de 1 150 ch chacun. La fiche officielle mentionne également des groupes électrogènes Perkins/Caterpillar, dix tonnes de carburant, treize tonnes d'eau douce et deux dessalinisateurs produisant chacun 3 000 litres par jour. La vitesse de croisière, la puissance des générateurs, l'année de construction et le détail de la dernière rénovation ne sont pas publiés de manière cohérente par l'armateur ; ces données ne doivent donc pas devenir des garanties commerciales.

La galerie officielle actuelle présente un intérieur contemporain : grand salon climatisé, espace télévision, restaurant séparé et coin café-collations. À l'extérieur, les passagers disposent d'un salon avant, de plusieurs zones ombragées, d'un bar avec balançoire, de bains de soleil et d'un espace repas/grill sur le pont haut. Le plan montre trois niveaux principaux pour les passagers — inférieur, principal/intermédiaire et supérieur — auxquels s'ajoute un niveau extérieur au-dessus de la passerelle. Cela ne modifie pas la spécification officielle de « trois ponts ».

Les repas sont généralement proposés en pension complète ; les offres actuelles incluent habituellement collations, eau potable et boissons sans alcool. Menus, café espresso, alcool et régimes particuliers varient selon le départ. Toute allergie, alimentation végétarienne, halal ou nécessité médicale doit être signalée avant l'acompte puis confirmée dans le formulaire passager. Laverie, spa, minibar individuel et internet satellite ne sont pas annoncés.

À l'arrière, le pont plongée offre des postes de préparation, des râteliers à blocs et une plateforme basse. Deux annexes motorisées sont largement référencées et visibles sur les images officielles ; pour un affrètement, il convient néanmoins de confirmer leur taille, leur moteur et leur capacité du moment. Des douches extérieures à eau chaude sont annoncées par les vendeurs actuels. Aucun ascenseur ni cabine adaptée n'étant publié, les escaliers, les transferts en annexe et la plateforme humide doivent être évalués par écrit en cas de mobilité réduite.

Le bateau annonce les systèmes de navigation usuels, le positionnement GPS/GPA et ENOS pour la localisation électronique des plongeurs. L'armateur indique aussi une bouteille d'oxygène de secours de 50 litres et une trousse médicale de premiers soins. Ces équipements complètent, sans les remplacer, le briefing de sécurité, les moyens de signalisation personnels, une assurance appropriée et l'autorité du capitaine.

Le Galaxy 720 est d'abord un bateau de plongée, mais l'opérateur propose également des safaris kitesurf et loisirs. Il s'agit de produits d'affrètement distincts : un séjour plongée classique ne comprend pas automatiquement cours de kite ou programme sans plongée. Un accompagnant non-plongeur ou un snorkeleur doit obtenir par écrit son acceptation, l'encadrement prévu, les activités et le tarif.

Cabine

La fiche technique et le plan détaillé se recoupent pour établir 12 cabines passagers et 24 places :

• 1 Grande Suite / Royal Suite sur le pont inférieur — cabine 1, 2 personnes maximum : suite avant avec un couchage double. La photo officielle montre un grand lit double ; une description spécialisée actuelle ajoute deux canapés, télévision/DVD et une salle d'eau plus vaste avec douche séparée. Ni surface exacte ni dimensions du lit ne sont publiées.
• 8 cabines Standard Twin sur le pont inférieur — cabines 2 à 9, 2 personnes maximum chacune : deux lits simples séparés et salle d'eau privée. C'est la catégorie normale pour deux amis ou pour un partage entre voyageurs seuls. La photo officielle valide un exemple d'aménagement, sans prouver que les huit pièces ont exactement les mêmes dimensions.
• 2 Suites Sea View sur le pont supérieur — cabines 10 et 11, 2 personnes maximum chacune : une configuration double/de type king et de grandes fenêtres orientées vers l'extérieur. Les vendeurs actuels parlent d'un lit king-size, mais aucune mesure de matelas ou de surface n'est disponible.
• 1 cabine Standard Twin sur le pont supérieur — cabine 12, 2 personnes maximum : deux lits simples séparés, salle d'eau privée et situation sur le pont supérieur. Il s'agit de la seule cabine Standard passagers à ce niveau.

Le calcul ne laisse pas d'ambiguïté : une suite inférieure + huit twins inférieures + deux suites supérieures + une twin supérieure = 12 cabines et 24 couchages. La cabine 13 est une triple pour les guides et appartient aux locaux de travail de l'équipe. Elle est exclue de l'inventaire passagers.

Toutes les cabines sont annoncées climatisées, avec douche et toilettes privées. La FAQ indique que chacune possède un hublot ouvrant et recommande d'aérer lorsque les conditions le permettent ; les Suites Sea View ont en plus les grandes baies visibles sur les photos. Les serviettes de toilette sont fournies et la FAQ actuelle annonce un changement des draps et serviettes tous les trois jours. L'eau doit être utilisée avec modération et aucun papier ni produit sanitaire ne doit être jeté dans les toilettes marines.

Les cabines Standard inférieures sont des twins et non des doubles, malgré l'expression anglaise « standard double cabin » de la fiche technique. Le plan et une fiche spécialisée récente tranchent : neuf cabines à lits séparés et trois cabines à lit double. Le mot « Suite » ne prouve ni salon indépendant, ni balcon, ni service hôtelier. Seule la Grande/Royal Suite inférieure est spécifiquement décrite avec des canapés ; les deux Suites Sea View se distinguent surtout par leur lit double, leur pont et leurs fenêtres.

Aucune source fiable ne précise surfaces, mesures des lits, coffre, sèche-cheveux, peignoirs, prises USB, réfrigérateur individuel, insonorisation ou plan électrique cabine par cabine. Des tableaux de revendeurs appliquent parfois des icônes génériques à toutes les catégories ; ils n'ont pas été transformés en promesses. Le courant confirmé est de 220 V et l'armateur recommande un adaptateur international approprié.

Il n'existe pas de cabine individuelle dédiée. Un voyageur seul réserve normalement une place en Twin ou demande l'usage exclusif d'une cabine, selon disponibilité et supplément. Le devis doit préciser numéro, pont, type de lit, occupation, supplément et éventuel partage. Pour un couchage commun, il vaut mieux réserver l'une des trois suites plutôt que supposer qu'une Twin est convertible.

Plongée

Le Galaxy 720 dessert les épaves et récifs du Nord, le détroit de Tiran, les parcs marins exposés et le Grand Sud. Son inventaire comprend 30 blocs de 12 litres, 12 blocs de 15 litres, deux compresseurs annoncés à 240 litres et une membrane Nitrox capable de produire jusqu'à 32 %. Les 15 litres sont en quantité limitée : réservation, robinetterie, supplément et mélange doivent être confirmés par écrit.

La présence d'une membrane ne signifie pas que le Nitrox est inclus dans chaque prix. L'armateur demande de précommander Nitrox et autres gaz. Un canal de réservation actuel comprend du 27 à 30 % pour les plongeurs certifiés, tandis qu'un autre contrat peut le facturer. Seuls la certification, la disponibilité et le détail du forfait font foi. Gaz de décompression, recycleur, sidemount et plongée technique ne sont pas des services standard confirmés.

Une semaine de sept nuits est souvent commercialisée avec environ 18 plongées, plongées de nuit comprises lorsqu'elles sont autorisées, mais aucun total universel n'est garanti. Embarquement, check-dive, longues navigations, météo, autorisations, lumière du jour et délai avant vol modifient le programme. Le premier et le dernier jour sont généralement allégés ; le capitaine et les guides choisissent les sites et leur ordre.

Les recommandations d'expérience varient : 50 plongées enregistrées pour Brothers, Daedalus, Rocky, Zabargad et les autres parcs marins ; 50 pour les circuits épaves ; 40 pour le Sud et St John's ; 30 pour Fury Shoal et Safaga. Certains vendeurs exigent en plus Advanced Open Water ou équivalent. Un nombre suffisant de plongées ne remplace pas une expérience récente du courant, des tombants, des épaves ou des mises à l'eau négatives.

La FAQ demande ordinateur, table de décompression, profondimètre/montre, parachute de palier, tuba, masque, palmes, détendeur avec source d'air alternative et lampe. Brevet, passeport et documents médicaux/décharges demandés sont contrôlés. Location, bloc de 15 litres, guide privé et cours doivent être prévus à l'avance ; l'opérateur souhaite recevoir les besoins de location au moins une semaine avant l'arrivée.

Le texte sur l'assurance est contradictoire : une réponse la dit fortement recommandée plutôt qu'obligatoire, alors que la liste de documents demande une assurance plongée. Sans confirmation datée contraire, il faut voyager avec une preuve couvrant plongée, caisson hyperbare, évacuation médicale et rapatriement. Une assurance voyage ordinaire peut exclure la profondeur ou les parcs offshore.

Deux annexes assurent les mises à l'eau et récupérations éloignées du bateau. Brothers, Daedalus et Rocky peuvent imposer courant, entrée négative, remontée en pleine eau et recherche dans le bleu. Chaque plongeur suit le briefing, reste avec son groupe, emporte son signal de surface et connaît la procédure en cas de séparation. ENOS est une aide secondaire, pas un remplacement du parachute ni de la discipline collective.

Poissons de récif, tortues, raies, thons, barracudas et dauphins sont possibles sur plusieurs circuits ; requins-renards, marteaux, gris et longimanus sont parfois observés au large. Aucun animal, niveau de visibilité ou courant n'est garanti. Flottabilité précise, respect des coraux et épaves, profondeur et gestion du gaz priment sur la photographie.

Autres informations

Le Galaxy 720 est habituellement vendu sur sept nuits en cabine partagée, mais le contenu dépend du circuit, du distributeur et de la date. L'armateur présente actuellement certains départs BDE 2026 comme « all inclusive » sans définir ce terme sur la carte promotionnelle. Seul le devis détaillé permet de savoir ce qui est réellement compris.

Éléments couramment inclus lorsqu'ils figurent expressément au contrat :

• Sept nuits dans la catégorie de cabine partagée réservée
• Pension complète, collations habituelles, eau et boissons sans alcool
• Programme de plongées loisir guidées et services des guides
• Bloc de 12 litres à l'air, gonflages, plombs et ceinture
• Nitrox pour plongeurs certifiés sur certains forfaits actuels, toujours à précommander
• Draps et serviettes ; la FAQ annonce leur changement tous les trois jours
• TVA lorsque le distributeur choisi la mentionne
• Couverture DAN de courte durée sur demande via un canal de vente actuel ; ses conditions doivent être lues et elle ne remplace pas automatiquement une assurance personnelle

Généralement exclus, optionnels ou variables selon le tarif :

• Vols, bagages supplémentaires, hôtels et prestations indépendantes
• Visa égyptien ; la FAQ cite actuellement 25 USD à l'arrivée pour les nationalités éligibles et 35 USD pour Meet & Assist avec visa, montants et éligibilité pouvant changer
• Transferts aéroport/hôtel/port : l'armateur peut les organiser sur demande, mais certains forfaits les facturent séparément
• Taxes environnementales, de parc, de port et surcharge carburant lorsqu'elles ne sont pas intégrées ; un tarif actuel applique par exemple un supplément carburant au Sud
• Location de matériel, bloc 15 litres, guide privé, cours, spécialités et gaz non standard
• Alcool, espresso ou boissons premium non incluses dans la pension
• Excursions à terre, hôtel de fin de séjour, achats et services non cités
• Pourboires ; l'opérateur suggère actuellement 70 à 120 EUR par personne pour sept nuits, tout en les laissant à l'appréciation du client
• Assurances annulation, bagages, évacuation médicale et accident de plongée complète