Sea Treasure

Bateau

M/Y Sea Treasure apporte le volume d’un véritable grand yacht à la croisière plongée égyptienne. La présentation actuelle de l’opérateur annonce un début d’activité en 2026, 45 mètres, cinq ponts et 36 passagers maximum. La fiche du gestionnaire parle d’un lancement 2025 et de 46 mètres. Les deux s’accordent cependant sur le point essentiel pour l’hébergement : exactement 18 cabines clients réparties au-dessus du restaurant et des zones techniques du pont inférieur.

L’espace sert l’expérience. Le restaurant climatisé, séparé du salon, dispose de larges fenêtres sur la mer. Petit déjeuner et déjeuner sont présentés en buffet ; le dîner prend une forme plus structurée selon l’opérateur. Le salon panoramique associe grands canapés, fenêtres continues et écrans de 65 pouces pour briefings, photos ou repos au frais. Trois bars et points boissons évitent de concentrer tout le groupe au même endroit.

La vie extérieure se déploie sur plusieurs niveaux. Transats ouverts et zones profondément ombragées permettent de choisir soleil, vent ou protection pendant la même pause. Le pont de loisirs supérieur accueille un jacuzzi panoramique, et le gestionnaire publie également un coin massage. Ces équipements sont précieux après des journées actives, sans être en libre-service absolu : circulation pieds mouillés, verre, horaires et accès au jacuzzi obéissent aux consignes de l’équipage.

Le pont plongée absorbe un groupe important sans obliger tous les clients à travailler dans une seule allée. Postes personnels, rangements, manipulation des blocs et deux Zodiacs permettent d’échelonner les équipes. Le Nitrox est disponible aux plongeurs certifiés lorsqu’il est commandé. L’équipe pont conserve le contrôle du gonflage, de l’analyse et des déplacements de bouteilles. Les photographes utilisent uniquement la zone de préparation et de charge attribuée au briefing.

La liste sécurité actuelle mentionne radeaux et gilets, alarmes et systèmes incendie, oxygène, trousses de secours, GPS, navigation et radio, guides professionnels, plan d’urgence et briefings avant navigation ou immersion. Le client reste acteur : repérer deux sorties depuis sa cabine, dégager le couloir, participer au rassemblement et ne jamais laisser charger sans surveillance un appareil non autorisé.

Cabines

Sea Treasure reçoit 36 passagers dans exactement 18 cabines avec salle d’eau et climatisation individuelle. L’inventaire pont par pont du gestionnaire est complet :

• 6 cabines Twin — pont principal : deux lits simples, large fenêtre mer, salle d’eau avec douche et toilettes, climatisation individuelle et rangements ; maximum 2 personnes chacune
• 2 Master Suites Jacuzzi — pont principal : un lit double/king, fenêtre mer, jacuzzi intérieur privé dans la zone de salle d’eau, douche, toilettes, climatisation individuelle et rangements ; maximum 2 personnes chacune
• 4 cabines Twin — pont soleil : deux lits simples, fenêtre mer, douche et toilettes privées, climatisation individuelle et rangements ; maximum 2 personnes chacune
• 2 Master Suites Jacuzzi — pont soleil : un lit double/king, jacuzzi privé, douche et toilettes, fenêtre mer, climatisation individuelle et rangements ; maximum 2 personnes chacune
• 2 Suites Panorama — pont soleil : un lit double king-size, fenêtres panoramiques à environ 180°, douche et toilettes privées, climatisation individuelle et rangements ; maximum 2 personnes chacune
• 2 cabines Twin — Jacuzzi Deck : deux lits simples, vue mer depuis le pont élevé, douche et toilettes privées, climatisation individuelle et rangements ; maximum 2 personnes chacune

Le compte est exact : 8 chambres au pont principal, 8 au pont soleil et 2 au Jacuzzi Deck donnent 18, toutes limitées à deux occupants, donc 36 personnes. Le pont inférieur regroupe cuisine, restaurant et deux cabines guides ; ces deux chambres de travail ne font pas partie des 18 cabines clients.

Les couples disposent de six options premium bien distinctes : quatre Master Jacuzzi et deux Panorama. La Master se définit par son jacuzzi intérieur privé ; la Panorama privilégie l’ouverture visuelle. Il ne faut donc pas promettre un jacuzzi dans une Panorama si le numéro confirmé ne l’indique pas. Les dix twins des ponts principal et soleil répondent aux binômes ; les deux twins les plus hautes intéressent ceux qui cherchent davantage de séparation du couloir principal.

Un partenaire publie des exemples de lits twins de 120 cm et de king de 160 cm, ainsi que serviettes, ponchos, shampoing et sèche-cheveux. Aucun plan fiable n’associe pourtant chaque largeur à chaque numéro, et aucune surface de cabine n’est publiée. Rien n’est inventé. Quand largeur du lit, marches, orientation de fenêtre ou jacuzzi comptent, catégorie et numéro doivent apparaître sur la confirmation.

Toutes les cabines clients sont au-dessus de la ligne de flottaison dans le plan actuel et utilisent de grandes fenêtres plutôt que des hublots bas. Cela apporte lumière et vue, sans rendre les pièces identiques : proximité du salon, restaurant, jacuzzi, escaliers, moteurs ou rassemblements extérieurs varie. Sommeil léger et mobilité doivent être discutés avant la clôture de la rooming list.

Plongée

Sea Treasure est présentée sur les programmes North, North & Dahab, North & Brothers, Brothers–Daedalus–Elphinstone, Daedalus & Fury Shoals, Deep South St. John’s, Elba et Sataya. Ils ne s’adressent pas tous au même profil. Les épaves et récifs nord peuvent convenir à des plongeurs qualifiés découvrant le safari, tandis que Brothers, Daedalus, Elphinstone ou Elba demandent expérience des courants, parachute fiable et certification indiquée sur la semaine.

La route représentative North & Brothers associe récifs de Safaga, Brothers et couloir des épaves du nord, avec possibilités de SS Thistlegorm, Giannis D et Ras Mohammed selon navigation. Le départ publié de juillet 2026 demande Advanced Open Water ou équivalent, au moins 20 plongées, environ 16 immersions et trois à quatre mises à l’eau les jours actifs.

À Brothers, murs exposés, épaves profondes et eau mobile peuvent offrir requins-renards, marteaux, gris, thons et autres pélagiques, sans garantie. Au nord, le récit change : locomotives, motos et camions du Thistlegorm ; coque inclinée et zones machine du Giannis D ; angles coralliens de Ras Mohammed. Toute pénétration reste limitée par formation, plan guide, gaz et conditions.

Nitrox et deux Zodiacs soutiennent l’activité, mais la page de base ne confirme pas sa gratuité sur chaque départ. Location, 15 litres, formations et guide privé doivent aussi être vérifiés. Avec 36 personnes possibles, l’organisation par équipes compte : guide, annexe, profondeur, signal de récupération et procédure de perte se connaissent avant l’entrée, sans suivre le plan du groupe voisin.

Autres informations

• Destination : mer Rouge égyptienne
• Donnée opérateur actuelle : début/construction 2026
• Longueur opérateur actuelle : 45 m
• Ponts : 5
• Capacité : 36 passagers
• Cabines clients : 18, toutes avec salle d’eau et climatisation individuelle
• Répartition : 6 twins principales, 2 Master Jacuzzi principales, 4 twins soleil, 2 Master Jacuzzi soleil, 2 Panorama soleil, 2 twins Jacuzzi Deck
• Intérieur : salon panoramique avec grands écrans, restaurant climatisé séparé
• Extérieur : ombre, transats, trois bars/points boissons, jacuzzi panoramique et coin massage publié
• Plongée : postes personnels, Nitrox disponible et deux Zodiacs
• Sécurité : radeaux, gilets, incendie, oxygène, premiers secours, GPS/navigation, radio, EAP et briefings

Confirmé pour cette offre : sept nuits, pension complète, eau, thé, café et sodas, en-cas et dîner spécial, programme plongée prévu, serviettes cabine et pont, Wi-Fi, transferts aéroport et hôtel organisés, et TVA.

À payer localement : 170 £ par personne pour parcs, ports et carburant, plus 130 £ par personne de pourboire équipage. Ces deux sommes sont séparées du prix bateau, datées et en livres sterling. La facture du client remplace ces montants si son départ ou sa devise diffèrent.

Facultatif ou exclu sur cette offre : vols, Nitrox, cours Nitrox, guide privé, location, formations, alcool, visa, assurance, dépenses personnelles et toute prestation absente de l’inclusion datée. Le client reçoit uniquement ce que sa propre confirmation nomme.

North & Brothers — 8 jours / 7 nuits représentatifs

Jour 1 — Arrivée à Hurghada et embarquement
Le transfert organisé rejoint les clients selon vols et hôtels confirmés, puis les conduit à la marina attribuée. À bord, l’équipe contrôle passeports, certifications, carnets, déclarations médicales et locations avant d’attribuer les 18 cabines. Le briefing présente cinq ponts, sorties, rassemblement, incendie, gilets, oxygène et Zodiacs. Chacun monte et teste son équipement pendant que l’aide à terre reste possible. Dîner et première nuit permettent de s’installer ; aucune plongée d’arrivée n’est promise.

Jour 2 — Récifs de Safaga et première nuit
Sea Treasure descend vers Safaga pour le premier jour actif. Des jardins protégés permettent contrôle du lestage, flottabilité, consommation et équipes avant la traversée du large. Abu Soma, Panorama Reef ou un autre récif adapté peuvent être envisagés sans engager le capitaine sur un nom. Une nuit possible révèle crustacés, murènes en chasse, poissons-lions et comportements nocturnes. L’objectif est d’installer un rythme fluide en conservant la qualité de chaque immersion.

Jour 3 — Big Brother et Little Brother
Après la navigation nocturne, les deux îles isolées émergent en pleine mer. Le plan vise trois plongées réparties entre Big et Little Brother. Murs de coraux mous, plateaux, épaves Numidia et Aida, et pointes bleues offrent plusieurs choix ; courant et surface déterminent le réel. Renards, marteaux, gris et bancs pélagiques sont possibles, jamais assurés. Aucune nuit n’est autorisée dans le parc. Chaque entrée commence par une vérification du courant et un plan clair de récupération.

Jour 4 — Transition nord et Ras Mohammed
Sea Treasure remonte après Brothers. Distance et état de mer déterminent la vitesse d’accès au secteur suivant : la journée peut mêler traversée et récifs plutôt que suivre une liste unique. Si Ras Mohammed s’insère dans la navigation, Shark et Yolanda, Anemone City ou Jackfish Alley peuvent proposer murs, pinacles et bancs. Le guide adapte profil, courant et expérience. Un nom célèbre ne remplace jamais entrée maîtrisée, profondeur disciplinée et remontée à l’heure.

Jour 5 — SS Thistlegorm sous plusieurs angles
Le Thistlegorm mérite plusieurs immersions. La première situe proue, poupe, locomotives et courant ; les suivantes peuvent montrer cales avec motos, camions et matériel de guerre. Profondeur et fréquentation exigent discipline. La pénétration appartient uniquement aux plongeurs formés et contrôlés, derrière le guide par l’ouverture convenue. L’extérieur reste monumental, couvert de coraux mous et de bancs. Une nuit n’a lieu que si opérateur, mouillage, trafic et groupe la permettent.

Jour 6 — Abu Nuhas et Giannis D
Le couloir continue à Shaab Abu Nuhas. Giannis D est un point fort probable avec sa coque inclinée, sa poupe, son secteur moteur et sa superstructure colonisée. Une autre épave ou le récif peut le remplacer si mer ou fréquentation l’exigent. Les photographes travaillent lumière, machines et poissons sans pénétration. Le guide distingue parties ouvertes, zones overhead réservées et accélérations du courant. Un récif final peut varier l’esthétique après plusieurs plongées métal.

Jour 7 — Derniers récifs et retour à Hurghada
Deux, au maximum trois plongées, précèdent le port. Le capitaine choisit un récif nord ou d’Hurghada compatible avec distance et intervalle sans vol. Ces entrées apportent souvent une fin corallienne plus tranquille et de petits sujets après les murs exposés. Ensuite, rinçage et égouttage se font aux emplacements assignés ; les clients règlent extras et vérifient transfert. Dîner et dernière nuit restent normalement à bord après l’arrivée.

Jour 8 — Petit déjeuner, checkout et transfert
Après le repas, location rendue et tiroirs contrôlés, la cabine est libérée à l’heure confirmée. Le véhicule suit le plan vol/hôtel communiqué. Le départ respecte ordinateur et règle sans vol : une correspondance pratique n’est pas automatiquement sûre. Marina, séquence de transfert et estimation aéroport doivent figurer dans les documents finaux.

Autres routes et rythme à bord

North privilégie Abu Nuhas, épaves classiques et récifs accessibles. North & Dahab gagne les sites du Sinaï ; Sataya accentue récifs et snorkeling respectueux des dauphins. Leurs exigences peuvent différer, mais chaque participant conserve des compétences récentes adaptées au courant et à la profondeur réels.

Brothers–Daedalus–Elphinstone relie murs et plateaux au large, avec vagues, courant et départs négatifs possibles. Daedalus & Fury Shoals associe un récif exposé aux jardins et possibilités dauphins du sud. Deep South St. John’s ajoute cavernes, pinacles et éloignement ; Elba exige une confirmation logistique particulièrement précise.

Avec 36 clients, l’espace fonctionne si les équipes respectent leur séquence. Chacun utilise poste et caisse attribués, analyse son Nitrox et dégage les passages. Les Zodiacs appellent séparément les groupes ; partir parce qu’une autre équipe bouge crée du désordre. Parachute, dévidoir, sifflet, ordinateur et protection restent personnels même lorsque l’équipage porte les blocs.

Le grand intérieur améliore la récupération : salon frais pour photos, restaurant séparé, extérieur ombragé. Le jacuzzi s’utilise après vérification du briefing et de l’hydratation ; alcool et plongée n’ont jamais le même calendrier. En traversée, portes, chargeurs et objets sont sécurisés même si le mouillage précédent était calme.

Chaque briefing établit le vrai programme : entrée, courant, profondeur, durée, ouvertures, règles, remontée et récupération. Le binôme répète gaz et perte. Être à l’aise à Safaga ne prouve pas automatiquement la préparation pour Brothers ou un overhead. Parcours extérieur, profil réduit ou plongée passée restent des décisions professionnelles, pas un échec.

Le retour demeure une navigation. L’équipage décide du rinçage et du séchage sans bloquer les sorties. Le client compare son compte à l’inclusion et aux frais datés, puis confirme transfert. Un bon safari conserve de la marge avant le vol, protège les cabines du matériel humide et comprend qu’un ordre modifié traduit souvent une navigation active.

Une route publiée est un cadre, jamais un achat récif par récif. Parc, vent, port ou urgence peuvent supprimer une nuit ou changer le retour. La faune choisit sa distance. Le volume, les catégories de cabine et les deux Zodiacs de Sea Treasure rendent la semaine confortable ; sa réussite dépend encore d’attentes réalistes, de qualifications honnêtes et de l’autorité du capitaine.

Préparer un grand groupe

La rooming list et la liste matériel doivent être stabilisées avant l’avitaillement. Les couples réservent explicitement Master Jacuzzi ou Panorama ; les binômes confirment Twin et pont. Allergies, pratiques religieuses, tailles de location, 15 litres, Nitrox et besoins médicaux sont communiqués séparément, sans compter sur une note orale à l’arrivée. Pour un club, regrouper ces informations dans un seul document réduit les doublons et permet au gestionnaire de répondre point par point.

Un grand groupe n’implique pas que 36 plongeurs suivent le même profil. Les guides composent des équipes selon certification, consommation, expérience du courant et intérêts photo. Les amis peuvent partager le bateau sans nécessairement partager chaque immersion. Cette souplesse protège les plongeurs moins expérimentés et évite de ralentir ceux qui sont réellement prêts, à condition d’accepter l’affectation du guide et de ne pas changer d’annexe sans prévenir.

Les épaves restent des sites historiques et les requins des animaux sauvages. Rien n’est touché, déplacé ou emporté ; les bulles, palmes et appareils ne doivent pas endommager une structure fragile. À Brothers, les plongeurs maintiennent leur groupe, évitent la poursuite et laissent l’animal décider de l’approche. À Sataya, la même logique vaut pour les dauphins en snorkeling. Une rencontre brève mais respectueuse est une meilleure réussite qu’une interaction forcée.