Hammerhead 1

Bateau

Le M/Y Hammerhead I est un bateau de safari construit pour la mer Rouge égyptienne et exploité par Hammerhead Fleet depuis 2017. L'armateur publie une longueur de 32 mètres ; son catalogue 2023 ajoute une largeur de 6,6 mètres, un tirant d'eau de 2 mètres et une jauge brute de 235 tonnes. Certaines données officielles divergent : la page actuelle annonce deux moteurs de 680 ch, tandis que le catalogue et des vendeurs récents indiquent 600 ch ; le nombre de ponts varie aussi entre trois et quatre. Ces chiffres doivent être confirmés pour tout besoin technique.

Les espaces communs comprennent un salon panoramique climatisé, un restaurant séparé et plusieurs zones extérieures. Le catalogue évalue le salon à 40 m², la salle à manger à 30 m², le pont soleil principal à 40 m², l'espace avant à 15 m² et le pont haut à 45 m². Canapés, zones ombragées, bains de soleil, télévision et larges fenêtres permettent de se répartir entre les plongées.

À l'arrière se trouve un pont plongée d'environ 40 m². La page officielle décrit 21 postes individuels, alors que le catalogue mentionne une capacité de préparation de 24 ; la capacité commerciale reste toutefois limitée à 20 passagers. Râteliers à blocs, bancs, allée centrale et plateforme basse séparent le matériel mouillé du salon et du restaurant.

Deux annexes de 5,2 mètres avec moteurs Yamaha de 40 ch servent aux mises à l'eau et récupérations ; une petite annexe d'urgence est également référencée. Deux compresseurs Bauer et un compresseur Nitrox soutiennent l'activité. Leurs caractéristiques et leur disponibilité doivent être reconfirmées au départ.

La page actuelle indique deux dessalinisateurs produisant ensemble environ six tonnes par jour, huit tonnes de stockage d'eau et un chauffe-eau de 180 litres. Le catalogue donne au contraire 16 m³ de stockage. Aucune de ces valeurs ne constitue une promesse de consommation : l'eau douce reste une ressource limitée à bord.

L'équipement de sécurité annoncé comprend trousse de premiers secours, oxygène, deux radeaux de sauvetage de 20 places, extinction et détection incendie, radar, GPS et VHF. Il complète le briefing, les moyens de signalisation personnels, l'assurance adaptée et les décisions du capitaine sans les remplacer.

Les séjours actuels sont généralement en pension complète, avec repas, collations, eau, boissons sans alcool et thé/café. Menus, alcool, boissons premium et régimes spéciaux dépendent du contrat. Allergies, régime végétarien, religieux ou médical doivent être communiqués avant paiement puis confirmés sur la fiche passager.

Le Hammerhead I est d'abord un bateau de plongée. Hammerhead Fleet vend aussi kitesurf, loisirs marins et services sur mesure, qui constituent des produits distincts. Un safari plongée n'inclut pas automatiquement cours ou équipement de kite. Les non-plongeurs et snorkeleurs doivent obtenir par écrit leur acceptation, leurs activités, l'encadrement et le tarif.

Cabine

L'inventaire officiel se réconcilie précisément en 10 cabines passagers, 20 couchages et trois catégories :

• 6 Standard Twin sur le pont inférieur — 2 personnes maximum par cabine : environ 8 m² selon le catalogue, avec deux lits simples séparés. C'est la principale catégorie pour amis et voyageurs solos jumelés.
• 2 Standard Twin sur le pont supérieur — 2 personnes maximum : environ 7 m², avec deux lits séparés. Leur situation haute facilite l'accès aux extérieurs, mais n'implique ni balcon ni salon privé.
• 2 Master Suites sur le pont supérieur — 2 personnes maximum : environ 6 m² dans le catalogue, avec un lit double selon l'inventaire actuel. Le mot « Suite » désigne ici la catégorie à lit double ; il ne faut pas la vendre comme plus grande, puisque la surface officielle est inférieure à celle des Standard.

Le calcul est sans ambiguïté : six twins inférieures + deux twins supérieures + deux suites doubles = 10 cabines et 20 passagers. Les chambres du capitaine, de l'équipe et des guides visibles sur les plans ne sont pas commercialisables.

Chaque cabine passager possède une douche et des toilettes privées ainsi qu'une climatisation à réglage individuel. L'armateur mentionne aussi le linge en coton égyptien et un rangement à bagages. Les photos confirment les dispositions types twin, double et salle d'eau, sans prouver que chaque cabine a exactement les mêmes dégagements ou rangements.

Les surfaces sont des approximations publiées, non des mesures certifiées. Dimensions exactes des matelas, transformation des twins, coffre, sèche-cheveux, minibar, prises USB, peignoirs, marques de produits d'accueil et plan électrique cabine par cabine ne sont pas documentés de façon fiable. Les icônes génériques des revendeurs ne doivent pas devenir des garanties. Les offres actuelles incluent serviettes de cabine et produits d'accueil courants, mais sans détail permanent.

Les deux Standard supérieures restent des chambres twin. Un couple souhaitant un seul matelas doit demander une Master Suite ; deux voyageurs qui exigent des lits séparés ne doivent pas réserver la Master sans accord écrit. La confirmation doit préciser catégorie, pont, couchage, occupation et éventuel supplément individuel.

Il n'existe pas de catégorie single dédiée. Un voyageur seul partage généralement une twin ou réserve son usage privé selon disponibilité et supplément. Aucun ascenseur, parcours sans marche ou cabine accessible n'est publié. Escaliers, seuils, mouvements du bateau et transfert en annexe justifient une évaluation écrite en cas de mobilité réduite.

Plongée

Le Hammerhead I couvre les épaves du Nord, Tiran, Brothers, Daedalus, Elphinstone, St John's, Fury Shoal, Rocky et Zabargad. Le catalogue 2023 liste 24 blocs de 12 litres, deux compresseurs Bauer et un compresseur Nitrox. La capacité Nitrox est confirmée, mais sa gratuité n'est pas universelle.

Une semaine de sept nuits comporte généralement six jours de plongée et peut atteindre environ 18 plongées si navigation, météo et règlement le permettent. Ce total est indicatif. Embarquement, plongée de contrôle, longues traversées, parcs marins et intervalle avant vol raccourcissent souvent le premier et le dernier jour.

Les minima varient selon le circuit : environ 30 plongées enregistrées avec Open Water pour plusieurs programmes Nord, 20 avec Open Water pour certaines semaines Southern Charm, et 50 avec Advanced Open Water ou équivalent pour Brothers–Daedalus–Elphinstone. L'exigence du départ réservé prévaut. Le nombre du carnet ne remplace pas une pratique récente du courant, des tombants, entrées négatives, épaves et remontées en pleine eau.

Les deux annexes assurent entrées et récupérations aux sites exposés. Une descente rapide, du courant et un palier en pleine eau peuvent être nécessaires. Chaque plongeur doit rester avec son groupe, emporter le parachute et les signaux exigés, respecter profondeur et gaz et connaître la procédure de séparation.

Des plongées de nuit sont possibles sur des récifs abrités, mais interdites dans certains parcs marins offshore. « Plongées de nuit incluses » signifie sans supplément lorsqu'elles sont légalement programmées, pas une sortie chaque soir. Lampe, secours et niveau demandé doivent être vérifiés.

Le forfait habituel comprend bloc air 12 litres, lest et guide. Nitrox, bloc 15 litres, location complète ou partielle, guide privé, cours et spécialités dépendent de la réservation. Les plongeurs Nitrox doivent être certifiés, analyser et étiqueter leur bloc. Recycleur, plongée technique, gaz de décompression et sidemount ne sont pas des services standards confirmés.

Une assurance couvrant accident de plongée, caisson, évacuation et rapatriement est vivement recommandée et peut être exigée. Une plateforme mentionne une couverture DAN temporaire sur demande, sans qu'elle remplace l'analyse d'une assurance personnelle. Cartes de certification, carnet récent, certificat médical si nécessaire et formulaires signés doivent accompagner le voyageur.

Tortues, raies, dauphins, poissons de récif, thons et barracudas sont possibles. Les circuits offshore peuvent offrir requins-renards, marteaux, gris ou longimanes selon la saison. Aucune rencontre, visibilité ou intensité de courant n'est garantie ; flottabilité, respect du corail et profils prudents priment.

Autres informations

Habituellement inclus lorsque la confirmation l'indique :

• Hébergement dans la catégorie partagée réservée pour le nombre de nuits prévu
• Pension complète, collations, eau potable, boissons sans alcool et thé/café
• Programme de plongée loisir guidée et plongées de nuit lorsqu'elles sont autorisées
• Bloc air 12 litres, gonflages, plombs et ceinture
• Serviettes cabine et pont, produits d'accueil usuels et Wi-Fi dans les offres actuelles
• TVA dans les forfaits actuellement détaillés
• Couverture DAN de courte durée sur demande chez un vendeur, selon ses conditions réelles

Frais obligatoires ou généralement séparés dans les offres actuelles :

• Taxe environnementale/parcs : environ 200 EUR par séjour
• Frais portuaires : environ 45 EUR par séjour
• Frais de service : environ 100 EUR par séjour
• Surcharge carburant : environ 45 EUR

Généralement exclus ou optionnels sauf mention contraire :

• Vols, bagages, hôtels et déplacements indépendants
• Visa égyptien et frais de passeport
• Transferts aéroport, hôtel, port ou Hurghada–Port Ghalib
• Nitrox, formation Nitrox, bloc 15 litres, matériel, guide privé et cours
• Alcool, boissons premium et achats au bar
• Laverie, repassage, excursions et dépenses personnelles
• Pourboires équipage et guides
• Assurances voyage, annulation, médicale et plongée complètes

Le Hammerhead I peut naviguer sur les programmes Nord, centre et Sud de Hammerhead Fleet. Les croisières classiques durent 8 jours/7 nuits avec 6 jours de plongée ; l'expédition Gigantic est annoncée sur 15 jours/14 nuits avec 13 jours de plongée. Les plans ci-dessous sont représentatifs et non contractuels.

Météo, courant, autorités, règlement des parcs et décision du capitaine déterminent l'ordre final. Un site peut être remplacé et une plongée supprimée. Environ 18 plongées sont courantes sur une semaine, sans garantie d'animaux.

Exploring North — épaves, Ras Mohammed et Tiran

Ce circuit réunit histoire maritime, récifs coralliens et tombants soumis au courant. Il est plus accessible que les grands parcs offshore, mais la pénétration d'épave et les dérivantes exigent maîtrise et expérience récente.

Jour 1 — Embarquement : accueil au port confirmé, formalités, cabine, montage du matériel et briefings. Le départ dépend des autorisations ; aucune plongée le soir n'est promise.

Jour 2 — Plongée de contrôle : un récif protégé sert à régler lestage, matériel et palanquées. Shaab El Erg, Gubal ou un site comparable peut suivre.

Jour 3 — Abu Nuhas : selon la mer, plongées possibles sur Giannis D, Carnatic ou une autre épave. Toute pénétration dépend du niveau, du guide et des conditions.

Jour 4 — SS Thistlegorm : une ou plusieurs immersions explorent le cargo de la Seconde Guerre mondiale. Courant, profondeur, trafic et espaces fermés imposent une organisation stricte.

Jour 5 — Ras Mohammed : Shark et Yolanda reefs associent tombants, plateau, bancs de poissons et cargaison dispersée. L'entrée et la récupération suivent le courant.

Jour 6 — Détroit de Tiran : Jackson, Woodhouse, Thomas et Gordon offrent murs, gorgones et plateaux ; vent et courant sélectionnent les récifs réellement accessibles.

Jours 7–8 — Dernières plongées et retour : une ou deux immersions peu profondes précèdent rinçage, navigation et débarquement. L'intervalle avant vol reste prioritaire.

Wrecks & Reefs — semaine concentrée dans le Nord

Ce programme met l'accent sur Abu Nuhas, Thistlegorm et Ras Mohammed sans imposer l'extension complète vers Tiran. Il convient aux amateurs d'épaves et de récifs variés.

Après le check dive, le Hammerhead I peut parcourir les épaves d'Abu Nuhas puis les sites de Gubal et Shaab Mahmoud : Barge, Ulysses, Bluff Point, Small Crack ou récifs voisins selon les conditions.

Thistlegorm constitue normalement le temps fort. Les parcours extérieurs montrent locomotives, structures et cargaison ; seuls des plongeurs formés visitent les cales autorisées. Ras Mohammed apporte ensuite son contraste de coraux et de bancs de poissons. Des plongées de nuit sont possibles aux mouillages légaux et abrités.

Sharks Obsession — Brothers, Daedalus et Elphinstone

Le circuit BDE est le grand programme offshore central. Il demande généralement Advanced ou équivalent, 50 plongées et une vraie aisance en entrée négative, courant, tombant et remontée en pleine eau.

Après les plongées de contrôle, le bateau traverse vers Big et Little Brother. Big Brother associe parois abruptes et épaves Numidia/Aida ; Little Brother est réputé pour ses gorgones et son potentiel pélagique. Les répétitions dépendent de la mer.

À Daedalus, les plongées matinales peuvent chercher les marteaux dans le bleu au large du plateau exposé. Les tombants sont profonds et la protection limitée. Elphinstone complète le triangle avec ses plateaux, ses murs colorés et la possibilité de longimanes.

Les traversées nocturnes font partie du voyage. La plongée de nuit n'est généralement pas permise dans ces parcs, si bien que le total peut être inférieur à celui d'une semaine abritée malgré un niveau plus exigeant.

Exploring South / South Park — St John's, Sataya et Elphinstone

Le Sud remplace la concentration d'épaves par jardins de corail, pinacles, passages et tombants. Selon le départ, St John's, Zabargad/Rocky, Sataya/Fury Shoal et Elphinstone peuvent être combinés. Port Ghalib est fréquent, mais le port réel doit être écrit.

À St John's, les passages peu profonds créent des jeux de lumière ; seuls les swim-throughs compatibles avec formation, houle et guide sont utilisés. Sataya et Fury Shoal proposent coraux durs, canaux et éventuels dauphins, jamais garantis. Elphinstone peut ouvrir ou fermer la semaine.

Avec Rocky et Zabargad, le programme devient plus exposé : Rocky tombe rapidement vers le large, Zabargad offre récifs et lagons autour d'une grande île. Le minimum d'expérience peut alors augmenter.

Red Sea Charm — épaves du Nord, Brothers et Safaga

Red Sea Charm réunit Abu Nuhas et Thistlegorm, les deux Brothers et les récifs de Safaga. Il convient aux plongeurs expérimentés qui veulent métal historique et murs pélagiques dans la même semaine.

Après le secteur Nord, Hammerhead I traverse vers Big et Little Brother si la mer le permet, puis peut rejoindre Panorama Reef, Middle Reef ou la zone du Salem Express. La grande distance interdit de promettre tous les sites. Salem Express est une sépulture maritime et exige un comportement particulièrement respectueux.

Roller Coaster / Super Diversity — du centre au Grand Sud

Ces concepts relient Daedalus, Rocky, Zabargad, St John's et Sataya sur des programmes à longue navigation. Daedalus privilégie les murs et le bleu ; Rocky/Zabargad ajoutent reliefs isolés ; St John's et Sataya offrent une architecture corallienne plus protégée.

Le capitaine peut inverser le sens ou supprimer le site le plus exposé. Ces semaines conviennent à ceux qui supportent plusieurs journées actives et comprennent qu'un site éloigné ne garantit pas les requins.

Gigantic — 14 nuits à travers la mer Rouge

Gigantic est publié sur 15 jours/14 nuits et 13 jours de plongée. L'objectif est de relier plusieurs régions plutôt que de doubler une semaine standard.

Un déroulé possible part d'Abu Nuhas, Thistlegorm et Ras Mohammed, traverse Brothers, Daedalus et Elphinstone, puis continue vers St John's, Sataya, Rocky ou Zabargad. Sens, ports et combinaison dépendent de l'édition annuelle, des permis et de la mer.

Le format offre davantage de journées mais demande endurance, égalisation, hydratation et gestion de l'exposition. Cabine, pièces de rechange, santé et assurance doivent être pensées pour deux semaines offshore.

Rythme quotidien et choix du circuit

Une journée active commence souvent par briefing et plongée matinale avant le petit déjeuner, puis une deuxième avant déjeuner et une troisième l'après-midi. Une quatrième au coucher du soleil ou de nuit peut suivre à un mouillage autorisé. Traversées et parcs peuvent la supprimer.

Choisir Exploring North ou Wrecks & Reefs pour Thistlegorm et Abu Nuhas ; Sharks Obsession pour les murs offshore ; South Park pour St John's ; Red Sea Charm pour épaves plus Brothers ; Roller Coaster, Super Diversity ou Gigantic pour une expédition.

Avant paiement, rapprocher route, certification, expérience récente, courant, port et vol. Cabine, ports, transferts, frais, Nitrox, taille de bloc et minima doivent figurer ensemble sur la confirmation.

Préparation pratique de la semaine

La veille de l'embarquement, contrôler passeport, visa, cartes de niveau, carnet, assurance et éventuel certificat médical. Les demandes de location, Nitrox, bloc 15 litres ou guide privé doivent déjà apparaître sur la réservation ; les formuler au quai risque de ne laisser aucun stock. Identifier également le port réel, le point de rendez-vous et le numéro d'urgence.

À bord, la plongée de contrôle ne sert pas seulement à « compter une immersion » : elle permet d'ajuster le lest, de détecter une fuite, de revoir le déploiement du parachute et de constituer les groupes. Signaler sans gêne une longue interruption, un problème d'oreille ou une inquiétude face au courant aide les guides à choisir un profil approprié.

Pour une semaine offshore, prévoir ordinateur personnel, parachute et dévidoir, signal sonore, lampe selon le programme, protection thermique adaptée, pièces simples et médicaments personnels autorisés. Le dernier jour, respecter l'intervalle le plus prudent demandé par l'armateur, l'organisme de formation et l'assureur, puis conserver une marge de route avant l'aéroport.

Notes essentielles

• Les semaines normales comptent sept nuits et six jours de plongée ; Gigantic compte 14 nuits et 13 jours.
• Environ 18 plongées sur une semaine est une estimation, non une garantie.
• Les parcs offshore demandent souvent Advanced et 50 plongées ; d'autres départs ont des seuils inférieurs.
• La plongée de nuit dépend de la loi, du mouillage, de la météo et de l'équipe.
• Hurghada sert souvent le Nord, Port Ghalib le Sud ; confirmer départ et arrivée.
• Nitrox, location, bloc 15 litres, cours et guide privé doivent être détaillés à l'avance.
• Sites, ordre, nombre de plongées et animaux dépendent des conditions.
• Conserver un intervalle prudent avant tout vol.